ストロークが長いので、ショートにしたいと日頃から思っていました。
というわけで、M Roadstarのを純正流用しましたが、
写真の通り角度が付いていないので、かなり前の方で動かすことになってしまいました。
使い心地はいいのですが、5速が遠すぎ・・・。
これを改善するべく、M3のに交換しました。
どんなもんでしょう？手順はわかりますか？

上がE46 318Ci用純正。 中のはE36 M3用純正。 下のはM Roadstar用純正。 球の部分から右端の丸の部分までの 距離が違います。 左端が力点、球が支点、右端が作用点です。 3種類で微妙に角度が違います。
矢印のところに、ギアボックスからのびた 棒（？）がささって、シフトノブに繋がっています。 割ピンを外してずらすだけです。 車体の下での作業はこれだけ。 もちろんはめるというのもありますが。
これが割ピン。 いや、正式名称は違うのですが。
運転席下から見た感じ。
ピンを外すとこんな感じ。
シフトのブーツを外し・・・
ネジ4カ所外して枠を外し・・・
グレーのスポンジを外し・・・
黒いラバーのブーツを外して・・・ 白いリングをラジオペンチで回転させ・・・ 持ち上げる。
そしたらこんな感じ。
抜けたモノ。 白いリングを外し、グリスを塗布し、 新しいシャフトにはめ、 逆の手順で組み付け。