念願だったタコ足を装着しました。

純正から俗に言う「タコ足」に変えるとどうなるのか。
以前から興味津々。
どうせやるなら自分で交換と思いたち、やってみました。

正直自分で交換するのはオススメしないです（爆）。
冷ます時間も入れて、6時間。
工賃にもよりますが、お任せの方が楽でしょう。

で、フィーリングですが・・・
変わったような変わっていないような・・・
少なくとも同乗者が気付くような差はなかったです。

上記のように、軽量化はできたでしょう。
しかし4kgで136,500円は高すぎです。
つーか、軽くなってるし（笑）。

正直音は変化がなかったと思います。
吹け上がりについてですが、センター+リアマフラーが交換済みなので、
差が出なかったのかもしれません。
排気系で一番抵抗があるのが、現状では触媒ですから。
でも触媒をとるのはモラル的に嫌ですし。

吸排気がノーマルだったら、変化をもっと感じたかも知れません。

純正の状態。 奥の方に錆びたエキマニが見えます。
プラグコードを外して
コレを取り付けます。
赤矢印のボルトを外します。 反対側も外します。
赤矢印のボルトを外します。 反対側も外します。
下まわりのカバーを外した状態。
アルミなので軽いです。 クロスメンバーみたいな役割があるようです。 外したら剛性が落ちるでしょう。
これから外しの行程
写真の一番下に写っているのが、 排気温センサーです。
エキマニとフロントパイプを固定している ボルトを外します。
4カ所です。
センサーのコネクタを外します。
外したセンサー。 先端は大事にしましょう。
フロントパイプ センターマフラー リアマフラーを そのままおろします。
今エンジンかけたら、大変です（笑）
ボルトを外しておろします。 8カ所です。
ブローバイのパイプはここにつけます。
純正との比較
さびないよ〜（笑）
ガスケットは再利用。
クリアランスが少ないので、 作業は少し大変。 熱いともっと大変。
フロントパイプを仮どめして
エキマニも仮どめ。
徐々にしめていきます。
おおむね完了。
指定の位置で切断して
接続。
ぴかぴか
完成。 あとはアンダーカバーを装着して、 終了です。 でもその前にガスもれがないかチェックしましょう。